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sábado, 24 de março de 2018

Conheça Alguns Códigos Utilizados Para Aviação

Alfabeto Fonético Internacional – Brasileiros na Aviação (Inglês)
Alfabeto Fonético Internacional Inglês Mundial para Comissário de Voo auxilia a transmissão feita via Rádio ou Telefone, através da soletração das letras e numerais fonéticos, utilizando o nome destas para a identificação do que se diz. Esse alfabeto foi criado devido à necessidade de se compreender a risca os códigos que possuem Letras e números fonéticos.



O que é Alfabeto Fonético Internacional na Aviação e para que serve?
Alfabeto Fonético Mundial tem como objetivo representar foneticamente códigos, siglas, e palavras escritas em qualquer idioma. Desta forma, o transmissor através de um rádio ou telefone faz com que o receptor da mensagem entenda claramente as informações desejadas.

Minimizando desta forma os problemas na Comunicação e a dificuldade de se fazer entender via rádio ou telefone. Tais problemas de entendimento aconteciam devido à semelhança que há entre algumas letras e números.

O Alfabeto Fonético Brasileiro é um código fonético usado internacionalmente e é conhecido como o Alfabeto Fonetico da OTAN – Organização do Tratado do Atlântico Norte.

Diversos Profissionais utilizam o Alfabeto Fonético Inglês como meio de Comunicação. Como os profissionais da área linguística, turismo, policiais, aeronáutica, Aeroviários.




O Exército já faz uso do alfabeto fonético militar português há muito tempo, antes mesmo da Segunda Guerra Mundial vamos ver agora a forma Escrita do Alfabeto Fonético aviação e alguns exemplos:
A alfa
B bravo
C charlie
D delta
E echo
F foxtrot
G golf
H hotel
I india
J juliett
K kilo
L lima
M mike
N november
O oscar
P papa
Q quebec
R romeo
S sierra
T tango
U uniform
V victor
W whiskey
X x-ray
Y yankee
Z zulu

Numerais Fonéticos:
0 zero
1 Uno / Uma
2 dois / duas
3 três
4 quatro
5 cinco
6 meia
7 sete
8 oito
9 nove

Na Prática na Aviação é muito utilizado para transmitir os códigos de localizadores, siglas de aeroportos. Curso para aeromoça.
Como por exemplo

Código Localizador:
QTR61Z ( Quebec, Tango, Romeo, Meia, Uno, Zulo)
 
Sigla de Aeroporto:
Brasília BSB   (Bravo, Sierra, Bravo)
Salvador SSA ? ( Sierra, Sierra, Alfa)
Aracaju AJU      (Alfa, Juliet, Uniform)
Goiânia GYN? ( Golf, Yankee, November)

fonte:http://comissariodebordo.com/alfabeto-fonetico-internacional/

Fases Que Todo Comissario de Bordo Passa


Depois de passar pelo ensino-aprendizagem e aprovado por uma das Escolas homologadas, você deverá submeter-se às provas que compõem o exame da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC).

Após a aprovação neste exame, o candidato poderá ingressar em uma empresa aérea, segundo critérios de seleção da própria empregadora. Curso de comissario de bordo é um dos mais procurados.

Admitido, o candidato contratado deverá receber instruções teórica e prática sobre o equipamento (avião), em uma aeronave propriamente dita (no solo) ou em um "mock-up" (simulador), específicas para o tipo de aeronave na qual o aluno irá habilitar-se, num total mínimo de 27 horas-aula.



A empresa oferecerá estágio em voo de, no mínimo, 15 horas, sendo que, destas, deverá ser destinada 1(uma) hora para realização de cheque (exame prático) aplicado por profissionais credenciados pela ANAC.

Comprovado o estágio em voo e ocorrendo a aprovação no cheque, a empresa solicitará à ANAC ou nas Unidades Regionais, a expedição da licença e do Certificado de Habilitação Técnica (CHT) do contratado, com os quais, você, agora Comissário, poderá desempenhar suas atividades profissionais.

fonte:http://www2.anac.gov.br/habilitacao/comissarios2.asp

Conceitos Importantes Para Quem Sonha em Ser Comissario de Bordo.

Um ponto crucial para o profissional desse setor é que tem de gostar de pessoas e ser simpático, pois além de recepcionar muito bem, nessa área é necessário lidar com diversas situações, como com pessoas que tem medo de voar, que tem medo de altura e que acabam entrando em pânico antes ou durante o voo alterando seu comportamento, sendo que é necessário que o comissário de bordo tome as atitudes necessárias para tranquilizá-lo.



Cursos na área de atendimento ao público podem fazer a diferença em processos de seleção para esse tipo de profissional. Curso comissario de bordo são bem comuns.

Outro diferencial para o profissional da área é o conhecimento de idiomas, já que nos voos sempre é feita a leitura de procedimentos no idioma do país de origem da cia aérea e no idioma inglês que é o idioma universal.

Remuneração do comissário de bordo


O piso salarial do comissário de bordo acordado em convenção coletiva com o Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA) em 2015 é de R$ 1.936,00, porém em média um profissional desta área ganha salário na média de R$ 2.500,00.

Além disso esse profissional costuma receber muitos outros benefícios da cia aérea, entre eles diárias, adicional noturno, periculosidade, horas de voo, horas de reserva e adicionais para voos de domingos e feriados.



Minha experiência com comissário de bordo


Fico me lembrando da minha primeira viagem de avião para Brasília. Eu estava bem ansioso porque tudo era novidade, mas me lembro que um dos pontos da viagem que mais achei legal foi o de conhecer todo o trabalho feito pelas aeromoças à bordo, as demonstrações de segurança, a conferencia das poltronas antes do voo e todo o trabalho de atendimento servindo os salgadinhos e sucos, sem falar nos uniformes e vestimentas sempre impecáveis. É uma profissão realmente elegante e porque não dizer, admirada por muitos.

fonte:http://www.vidadeturista.com/artigos/comissario-de-bordo-aeromoca-profissao.html#comment-405880

Confira Todos os Detalhes Que Uma Comissaria de bordo Faz

Em mais um post da série sobre profissões do mundo do turismo, o artigo de hoje é para falar sobre a profissão de comissário de bordo.

Essa profissão é a profissão das aeromoças e por isso é muito comum chamar a profissional feminina dessa profissão pelo nome de aeromoça.



O comissário de bordo é o profissional que faz o atendimento durante o voo orientando os passageiros sobre os procedimentos de segurança, servindo bebidas e alimentos durante o voo, assim como assessorando os pilotos de avião durante o voo.

O profissional tem a função de dar tranquilidade e conforto para os passageiros durante todo o trajeto do voo que muitas vezes podem ser longos, principalmente em voos para o exterior. Afinal, como ser comissario de bordo?

A profissão de comissário de voo é uma profissão muito privilegiada já que os profissionais dessa classe tem a oportunidade de conhecer o mundo todo e ainda ganhar para isso.

Porém assim como em toda profissão existem contras, como o fato de ficar longe de casa e da família.

Como ser comissário de bordo


Para quem sonha em ser comissário de bordo não é exigido Ensino Superior, mas é necessário fazer exames e treinamentos específicos em escola homologada pela ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) como, por exemplo, os prestados pela Escola de Aviação CEAB, e após o curso prestar prova de certificação para a própria ANAC.



A carga horária mínima do curso é de 138 horas de aula. Se aprovado é adquirida a licença de CMS e pode se candidatar a uma vaga em cias aéreas.

Quando admitido, o profissional ainda receberá treinamentos sobre o avião que vai trabalhar com no mínimo 27 horas de aula e estágio em voo de 15 horas, sendo que 1 hora será para a realização de exame prático.

Então a cia aérea solicitará para o profissional o Certificado de Habilitação Técnica (CHT). Existe uma idade mínima para exercer a profissão de comissário que é de 18 anos. Continue lendo acessando o link logo abaixo.

fonte:http://www.vidadeturista.com/artigos/comissario-de-bordo-aeromoca-profissao.html#comment-405880

Como Funciona em Voo a função de um comissário de bordo?

Durante o voo


A única etapa do trabalho da qual não pude participar foi a das orientações de segurança, já que apenas pessoas treinadas podem transmiti-las. Sentei e aguardei como passageira os avisos para desatar os cintos.



Depois, ao invés de reclinar meu banco e tirar um cochilo, fui imediatamente chamada ao trabalho. A primeira missão foi dar os recados sonoros de boas-vindas. Como o voo é muito rápido, em poucos minutos dei outro recado:

“Daremos início a nosso serviço de bordo em instantes”. Há um livrinho com recados como este, em português, inglês e espanhol, uma espécie de cola aos comissários – (comissario de bordo curso)  apesar de os mais antigos já terem decorado tudo. “Nesse voo não tem lanche”, alertou Taís ao indicar o texto correto antes que lesse algo como “teremos pasta or chicken”.

As refeições ficam armazenadas em compartimentos refrigerados na tal galley e são distribuídas por dois comissários. Já para atender a pedidos do comandante e do copiloto, cada companhia tem um procedimento de segurança.

O da Gol é fazer uma barreira na porta da cabine com um dos carrinhos enquanto um funcionário entra com os pratos. Mas e os comissários? Não há hora certa para o intervalo. Cada um tenta dar uma paradinha na galley quando possível.

A despedida


O avião pousa e nós – a essa altura eu me sentia parte do time – nos posicionamos para a despedida dos passageiros, dessa vez ao lado do piloto. São mais centenas de “obrigadas”, “tenha um bom dia”, “até logo”...

Aeronave vazia, logo entram os funcionários de terra para recolher o lixo. No caso de os comissários terem de mudar de avião, a equipe que sai deve fazer uma varredura e indicar aos comissários que chegam quais as condições. “O bar da parte de trás não está funcionando”, disse um comissário que saía quando entramos no segundo avião da nossa rota, para começar o caminho de volta.

Descanso


De acordo a Anac, cada tripulante pode ter até 9h30 de voo e cinco pousos no caso de tripulação mínima, como a nossa. Isso equivale a mais ou menos três voos diários de curta distância.

No fim do expediente, a hospedagem em geral é num hotel. Mas, no nosso voo, um dos comissários era gaúcho e foi para a casa da família em vez de seguir para o hotel com os demais.



Nem sempre dá para passear. Mas isso não é regra. “Daqui a dois dias vou para Maceió. Terei 12 horas em solo por lá (tempo mínimo de descanso entre uma jornada e outra), dá para pegar uma praia, né?”, diz, animado, um dos comissários da equipe, esse paulista.

Comissário tem vida social? Sim, diz a comissária-chefe Taís Menezes. Mas não é fácil. Na Gol, os tripulantes têm um domingo por mês de folga. E há o programa Escala Mãe, que permite às mulheres fazerem apenas bate-voltas ou no máximo pernoite até o filho completar 5 anos de idade.

A Azul tem a Escala Amamentação, para comissárias fazerem apenas bate-voltas até 6 meses depois da volta da licença maternidade. E o mesmo ocorre com a Avianca, que permite às mães que amamentam ter uma escala especial durante e depois do período de aleitamento materno.

fonte:http://viagem.estadao.com.br/noticias/geral,a-dura-rotina-das-comissarias-de-bordo-nos-ceu-brasileiro,70002006076